BAKAN BOLAT’TAN AB’YE ‘MADE IN EUROPE’ UYARISI

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin (AB) sanayiyi güçlendirmek amacıyla “Made in Europe” Türkiye’nin kapsam dışında bırakılmasına tepki gösterdi

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin (AB) sanayiyi güçlendirmek amacıyla hazırladığı “Made in Europe” planında Türkiye’nin kapsam dışında bırakılmasına tepki gösterdi. Türkiye ile Avrupa arasındaki güçlü üretim bağlarına dikkat çeken Bolat, böyle bir adımın ticarete, otomotiv sektörüne ve ortak tedarik zincirlerine zarar verebileceğini belirterek Türkiye’nin planın başlangıcından itibaren eşit ortak olarak kabul edilmesi gerektiğini vurguladı. BAKAN BOLAT’TAN BRÜKSEL’DE KRİTİK TEMASLAR Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin sanayi politikaları kapsamında gündeme getirdiği “Made in Europe” planına ilişkin Türkiye’nin beklentilerini dile getirdi. Çarşamba günü Brüksel’de AB yetkilileriyle görüşen Bolat, Türkiye’nin Avrupa sanayisi açısından önemli bir üretim ve tedarik ortağı olduğunu ifade etti. Fransız haber ajansı AFP’ye konuşan Bolat, Türkiye’nin Avrupa üretim zincirleriyle yıllar içerisinde güçlü bir ekonomik bütünleşme sağladığına dikkat çekti. Türkiye’nin yeni sanayi politikalarının dışında tutulmasının yalnızca Türk ekonomisini değil, Avrupa’daki üretim faaliyetlerini de olumsuz etkileyebileceğini belirtti. Bolat’a göre Avrupa’nın üretim kapasitesini artırma, yatırımları teşvik etme, istihdamı koruma ve ihracatı geliştirme hedefleri, Türkiye ile mevcut ekonomik ilişkilerden bağımsız değerlendirilemez. İki taraf arasındaki üretim iş birliğinin korunması, küresel pazarlardaki rekabet gücünün devamı açısından büyük önem taşıyor. TÜRKİYE İLE AB ARASINDA 205 MİLYAR AVROLUK TİCARET Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ekonomik ilişkilerin büyüklüğü, “Made in Europe” tartışmasının en önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor. Bakan Bolat’ın paylaştığı bilgilere göre Türkiye ile AB arasındaki yıllık mal ticaretinin toplam hacmi 205 milyar avroya ulaşıyor. Otomotiv sektörü ise yaklaşık 55 milyar avroluk ticaret hacmiyle bu ilişkinin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Avrupalı otomotiv üreticilerinin Türkiye’de uzun yıllardır üretim yaptığını hatırlatan Bolat, Türkiye’deki otomotiv üretiminin yaklaşık yüzde 75’inin Avrupalı şirketlerle bağlantılı olduğuna işaret etti. Avrupa merkezli üreticilerin Türkiye’de 1971 yılından bu yana otomobil ürettiğini belirten Bolat, bu yatırımların iki tarafın ekonomisi açısından önemli sonuçlar doğurduğunu vurguladı. Bolat ayrıca Türkiye’de faaliyet gösteren Avrupalı otomotiv şirketleri ile Türkiye pazarına otomobil ihraç eden Avrupalı firmaların Avrupa’da yaklaşık 250 bin kişiye istihdam sağladığını ifade etti. Bu veriler, Türkiye ile Avrupa arasındaki otomotiv ilişkisinin yalnızca karşılıklı ürün satışından ibaret olmadığını, üretimden istihdama kadar uzanan geniş bir ekonomik ağı kapsadığını ortaya koyuyor. ‘MADE IN EUROPE’ PLANI NELERİ DEĞİŞTİREBİLİR? Avrupa Birliği’nin sanayisini güçlendirmek amacıyla gündeme getirdiği “Made in Europe” planı, otomotiv ve temiz enerji gibi stratejik sektörlerde Avrupa’da üretilen ürünlere öncelik verilmesini hedefliyor. Plan kapsamında, kamu desteğinden yararlanacak şirketlerin belirli koşullarda Avrupa üretimi ürünleri tercih etmesi öngörülüyor. Böylece kamu kaynaklarının Avrupa sanayisini desteklemek, üretimi artırmak ve stratejik sektörlerde dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla kullanılması amaçlanıyor. Ancak planın kapsamı, Avrupa Birliği ile yakın ekonomik ilişkiler yürüten ülkeler açısından önemli bir tartışmayı beraberinde getiriyor. Türkiye’nin plan dışında bırakılması durumunda, iki taraf arasında uzun yıllardır gelişen üretim ağlarının ve tedarik zincirlerinin olumsuz etkilenebileceği değerlendiriliyor. Özellikle otomotiv, sanayi üretimi ve temiz enerji alanlarında ortaya çıkabilecek yeni koşulların, Türk şirketlerinin Avrupa pazarındaki rekabet gücünü etkilemesi ihtimal dahilinde bulunuyor. Türkiye’nin temel beklentisi ise Avrupa sanayisiyle kurduğu mevcut üretim ilişkilerinin korunması ve yeni düzenlemelerde bu ekonomik bütünleşmenin dikkate alınması. GÜMRÜK BİRLİĞİ VE ORTAK TEDARİK ZİNCİRLERİ VURGUSU Bakan Ömer Bolat, Avrupa Birliği ile Türkiye arasındaki yaklaşık 30 yıllık Gümrük Birliği ilişkisine dikkat çekerek yeni sanayi düzenlemelerinin bu yapıyı zayıflatmaması gerektiğini belirtti. Gümrük Birliği, Türkiye ile AB arasındaki sanayi ürünleri ticaretinde önemli bir yere sahip. Yıllar içerisinde gelişen ekonomik ilişkiler, iki tarafın üretim süreçlerini ve tedarik zincirlerini birbirine daha fazla bağladı. Türkiye’de üretim yapan Avrupalı şirketler, ülkenin sanayi altyapısından ve üretim kapasitesinden yararlanırken Türkiye de Avrupa pazarına erişim ve ihracat bakımından önemli avantajlar elde ediyor. Bu nedenle Türkiye’nin “Made in Europe” planının dışında tutulması, yalnızca Türk üreticileri açısından değil, Türkiye’de üretim yapan ve iki taraf arasında ticaret gerçekleştiren Avrupalı şirketler açısından da yeni maliyetler ve rekabet sorunları doğurabilir. Bolat, kamu alımları konusunda da Türkiye’nin yaklaşımına değinerek Türk ve Avrupalı tedarikçilerin kamu ihalelerine eşit koşullarda katılabilmesini hedefleyen düzenlemelerin önemine işaret etti. AB ÜLKELERİ ARASINDA FARKLI YAKLAŞIMLAR VAR “Made in Europe” planına ilişkin tartışmalar Avrupa Birliği üyesi ülkeler arasında da farklı görüşlerin ortaya çıkmasına neden oluyor. Fransa, özellikle yeşil teknoloji ve stratejik sanayi alanlarında kamu kaynaklarının Avrupa üretimini desteklemek amacıyla kullanılmasını savunuyor. Almanya başta olmak üzere bazı ülkeler ise planın kapsamı ve uygulanma biçimi konusunda farklı değerlendirmelere sahip. Planın hangi ülkeleri ve sektörleri kapsayacağı, kamu desteklerinden yararlanma şartlarının nasıl belirleneceği ve mevcut ticari ortaklıkların nasıl değerlendirileceği, önümüzdeki dönemin önemli gündem maddeleri arasında yer alıyor. Türkiye açısından ise bu kararların ekonomik sonuçları oldukça önemli. Avrupa pazarına güçlü ticari bağlarla bağlı olan Türk sanayisinin yeni düzenlemeler karşısında nasıl bir konumda olacağı, özellikle ihracatçı sektörler tarafından yakından takip ediliyor. TÜRKİYE’NİN BEKLENTİSİ: EŞİT ORTAKLIK VE ADİL REKABET Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ticari ilişkiler, karşılıklı yatırımlar ve ortak üretim süreçleri üzerine kurulu geniş bir ekonomik yapıya dayanıyor. Otomotiv sektöründen sanayi üretimine kadar birçok alanda gelişen bu iş birliği, her iki tarafın istihdamına ve uluslararası rekabet gücüne katkı sağlıyor. Bakan Ömer Bolat’ın açıklamaları, Türkiye’nin “Made in Europe” planında mevcut ekonomik bağlarının dikkate alınmasını istediğini ortaya koyuyor. Ankara’nın beklentisi, Türkiye’nin Avrupa üretim zincirindeki rolünün korunması, Türk şirketlerinin yeni düzenlemeler nedeniyle haksız rekabetle karşı karşıya kalmaması ve Türkiye ile AB arasındaki ekonomik bütünleşmenin sürdürülmesi yönünde. Önümüzdeki süreçte Avrupa Birliği’nin planın kapsamına ilişkin vereceği kararlar, yalnızca Türkiye-AB ticaretinin geleceğini değil, Avrupa sanayisinin küresel rekabet gücünü de etkileyebilecek. Türkiye’nin mesajı ise net: Avrupa ile yıllardır sürdürülen üretim ve ticaret ortaklığı, yeni sanayi politikaları hazırlanırken göz ardı edilmemeli; Türkiye, Avrupa ekonomisinin dışında değil, bu ekonomik yapının eşit ve güçlü bir ortağı olarak değerlendirilmelidir.